2023-09-29: Vad säger lagen kring bilens belysning

SVERIGE

I Sverige gäller ”halvljuslagen” som infördes den 1 oktober 1977 och har sen dess bidragit till ökad trafiksäkerhet. Du som förare ansvarar för att fordonet du framför har rätt ljus tända vid färd både fram och bakljus. Skulle du som bilist bli stoppad av polisen så riskerar du en bot på 1200 kronor för brott mot trafikförordningen, för att ha framfört fordon utan föreskriven belysning. Dom 1200 kan man ha roligare för.

35 år efter vår lagstiftning kom övriga Europa ikapp oss och insåg att belysning dagtid gör att fordon upptäcks tidigare. ”To increase road safety, the European Commission has decided to introduce dedicated Daytime Running Light (DRL) on all new types of motor vehicles from the year 2011 onwards. Dedicated Daytime Running Lights are special lamps which are automatically switched on when the engine is started”.

Föreskriven belysning ska alltid vara tänd vid färd på väg i hela Sverige. Halvljuset får ersättas av varsellyktor eller dimstrålkastare i dagsljus med god sikt. Dessa får inte kombineras samtidigt med halvljus.

Tyvärr tog EU lagstiftningen inte hänsyn till att baklyktor är väsentliga för trafiksäkerheten i Sverige. Skymningssensor och nederbördssensor för automatisk tändning av halvljus och baklyktor används allt oftare, något som medför att många bilister omedvetet bryter mot lagen då dessa har stora brister att avgöra om det är dimma, nederbörd eller andra fordons lyktor som påverkar ljusautomatiken.

Det är mycket vanligt att polisen i skymning, dimma eller tät nederbörd kommer ikapp bilar som är helt mörklagda baktill, och det är nya bilar som blivit EU-typgodkända med obligatoriska varsellyktor, utan inkopplade bakljus.

Kontentan av detta är, ha alltid belysnings reglaget på halvljus på och skippa att förlita sig på bilens Autoläge (DLR), så slipper du riskera en böteslapp.